Закон ЭР от 12.05.2005 "О внесении ИЗМЕНЕНИЙ в ЗАКОН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ и в ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОШЛИНЕ" (Объявлен Президентом ЭР 25.05.2005)

Архив



Объявлен

постановлением Президента Республики

от 25.05.2005 г. N 844



ЗАКОН

О внесении ИЗМЕНЕНИЙ в ЗАКОН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

И в ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОШЛИНЕ



Принят 12 мая 2005 года

(RT I, 2005, 31, 228)



I. в Закон о дорожном движении (ПАЭ, 2001, 12, 6; 2003, 6, 531; RT I, 2002, 90, 521; 105, 613; 110, 654 и 655; 2003, 26, 156; 32, поправка; 78, 522; 2004, 30, 208; 46, 329) вносятся следующие изменения:



Статья 1. Часть 4 статьи 14 изменяется и излагается в следующей редакции:



"(4) Правила закрепления типов колесных тракторов и их прицепов устанавливает министр экономики и коммуникаций."



Статья 2. Статья 19 признается недействительной.



Статья 3. Часть 1 статьи 20_1 дополняется пунктом 4 в следующем изложении:



"4) если водитель механического транспортного средства не выполнил требования о времени отдыха, установленные статьей 20_3 настоящего закона, до надлежащего исполнения требований."



Статья 4. Закон дополняется главой 4_1 в следующем изложении:



"Глава 4_1

РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ и ОТДЫХА ВОДИТЕЛЯ



Статья 20_3. Особые требования к рабочему времени и времени

отдыха водителя



(1) Продолжительность рабочего времени и времени отдыха водителя, везущего пассажиров автомобилем с количеством посадочных мест более девяти (в том числе место водителя) или везущего груз автомобилем или автопоездом с регистровой массой более 3500 килограммов, перечень перевозок, освобожденных от исполнения требований, установленных для автоперевозок, а также обязанности водителя и его работодателя устанавливает постановление Совета ЭС 3820/85/ЕЭС об унификации социально-правовых норм, регулирующих определенные автоперевозки (EUT L 370, 31.12.1985, стр.1-7).



(2) Рабочее время водителя в соответствии с постановлением Совета ЭС 3820/85/ЕЭС о времени перерыва или времени отдыха и другими правовыми актами, регулирующими трудовые правоотношения, это время между временем перерыва или временем отдыха, когда водитель обязан выполнять автоперевозку, организовывать ее или готовиться к ней.



(3) в рабочее время водителя не входит время дежурства другого члена экипажа, находящегося в движущемся транспортном средстве рядом с водителем, если это не сопровождается трудовой деятельностью или если коллективным договором не установлено иначе.



(4) Среднее еженедельное рабочее время водителя вместе со сверхурочной работой не может превышать 48 часов. Еженедельное рабочее время можно продлить до 60 часов в случае, если среднее рабочее время в течение четырех месяцев подряд не превышает 48 часов в неделю. Еженедельное рабочее время можно продлить до 60 часов таким образом, чтобы среднее рабочее время в течение шести месяцев подряд не превышает 48 часов в неделю, если это установлено в расширенном коллективном договоре либо происходит с письменного согласия Инспекции по труду. Увеличение продолжительности рабочего времени должно быть связано с особенностями трудового процесса и для этого необходимо письменное согласие сторон трудового договора.



(5) Если водитель работает и у какого-либо другого работодателя, то водитель должен получить у этого работодателя отчет об отработанных у него часах и представить это в виде письменного сообщения своему работодателю. Последний должен учитывать это сообщение при даче работнику трудовых заданий, сохранять их и при необходимости предъявить лицу, осуществляющему надзор.



(6) Если водитель работает в период времени с 00.00 до 07.00 более четырех часов, его ежедневное рабочее время не должно превышать более 10 часов в течение каждого 24-часового промежутка времени.



(7) Требования настоящей статьи помимо водителей, работающих на основании трудового договора, должны выполнять и водители, работающие на основании обязательственно-правовых договоров. Установление исключения, указанное в части 4 настоящей статьи в расширенном коллективном договоре либо предоставление письменного согласия Инспекции по труду другому работодателю дает право применить такой же недельный учетный период рабочего времени в отношении других водителей, действующих в той же области, работающих на основании трудового договора либо на основании иных обязательственно-правовых договоров.



(8) Требования, установленные постановлением, указанным в части 1 настоящей статьи не применяются в виде исключения в отношении внутригосударственных автоперевозок, если:



1) транспортное средство используют предприниматели в сфере сельского хозяйства, садоводства, лесного или рыбного хозяйства для перевозки своих грузов в радиусе 50 километров от места, где транспортное средство обычно размещается, в том числе города, входящие в этот регион;



2) транспортное средство используется для продажи или обработки непригодных отходов скотобойни или для перевозки трупов;

3) транспортное средство используется для перевозки живых животных от сельскохозяйственного производителя на рынки и наоборот или с рынков на скотобойни;



4) транспортное средство приспособлено в качестве автолавки для продажи товаров на рынках или с доставкой покупателю на дом, передвижного банка или сберегательной кассы, проведения обрядов богослужения, проката книг, пластинок или кассет, проведения культурных мероприятий или выставок;



5) транспортное средство используется для перевозки материалов или оборудования, необходимого для собственных нужд водителя в радиусе до 50 километров от места, где транспортное средство обычно размещается, при условии, что автоперевозки не являются основным видом деятельности водителя;



6) транспортное средство работает на электричестве, и оно используется для перевозки грузов;



7) транспортное средство используется только для учебной езды с целью получения водительских прав;



8) транспортным средством является колесный трактор или самоходная машина.



(9) в случаях, указанных в части 8 настоящей статьи, работодатель должен извещать водителя о виде груза, при этом нельзя ухудшать условия труда водителя, а также снижать безопасность движения.



(10) в случаях, не указанных в настоящей статье, в отношении рабочего времени и времени отдыха водителя применяются положения Закона о рабочем времени и времени отдыха ((RT I 2001, 17, 78; 102, 675; 2002, 56, 347; 61, 375; 99, 576; 2003, 23, 137; 2004, 86, 584) и других правовых актов, регулирующих трудовые правоотношения.



Статья 20_4. Использование тахографа



(1) Учет рабочего времени и времени отдыха водителя транспортного средства при автоперевозках осуществляется на основании постановления Совета ЭС 3821/85/EM U об использовании тахографов при автоперевозках (EUT L 370, 31.12.1985, стр.8-21), в соответствии с дополнением 1 по данным регистрационных листов записи механических тахографов или в соответствии с дополнением 1 в по данным, записанным в памяти тахографов в дигитальной записи (далее дигитальный тахограф).



(2) Тахограф не является обязательным на транспортном средстве:



1) которое изготовлено до 1 января 1985 года, если транспортное средство не используется для осуществления платных услуг по перевозке грузов или пассажиров;



2) которое используется для перевозок, освобожденных от исполнения требований постановления Совета ЭС 3820/85/ЕЭС.





Статья 20_5. Ходатайство о получении карты дигитального

тахографа



(1) У водителя, работодателя водителя транспортного средства с дигитальным тахографом, у мастерской по установке тахографа (далее мастерская) и у контролера должна быть соответствующая карта транспортного средства, которая даст возможность установить лицо, использующее карту, записать и сохранить данные.



(2) О карте мастерской на основании заявления может ходатайствовать предприниматель, внесенный в коммерческий регистр, которого аккредитационное учреждение, указанное в части 5 статьи 5 Закона об измерениях (ПАЭ, 2004, 17, 132; RT I, 2005, 9, 33) признало в его специальности.



(3) О карте водителя на основании заявления может ходатайствовать физическое лицо, имеющее разрешение на работу в Эстонии, если:



1) он имеет водительское удостоверение на управление транспортным средством данной категории, на котором использование тахографа является обязательным;



2) ему не была ранее выдана действующая карта водителя, а также карта мастерской, необходимая для деятельности в качестве установщика дигитального тахографа.



(4) О карте работодателя на основании заявления может ходатайствовать предприниматель, внесенный в коммерческий регистр, который использует, либо собирается использовать механическое транспортное средство, на котором установлен дигитальный тахограф.



(5) О карте контролера на основании заявления может ходатайствовать учреждение, указанное в статье 46_1 настоящего закона, осуществляющее надзор.



(6) До подачи заявления о получении карты ходатайствующий должен уплатить государственную пошлину.



(7) Порядок подачи ходатайства, выдачи и применения карты водителя механическое транспортное средство, на котором установлен дигитальный тахограф, карты работодателя, карты мастерской и карты контролера устанавливает министр экономики и коммуникаций.



(8) Карты дигитального тахографа изготовляет, выдает и признает недействительными уполномоченный обработчик регистра дорожного движения.



Статья 20_6. Время действия карты



Карта водителя, работодателя и контролера выдается на пять лет, карта мастерской на один год.



Статья 20_7. Отказ в выдаче карты



Лицо, осуществляющее выдачу, отказывает в выдаче карты, если:



1) ходатайствующий не соответствует требованиям, установленным в статье 20_5 настоящего закона;



2) ходатайствующий о получении карты представил данные, не соответствующие действительности;



3) ходатайствующий не уплатил государственную пошлину.



Статья 20_8. Признание карты недействительной.



Карта признается недействительной, если:



1) при ходатайстве о получении карты представлены данные, не соответствующие действительности;



2) карта фальшивая;



3) водитель использует карту, не принадлежащую ему;



4) владелец карты более не соответствует требованиям, установленным в 2-4 частях статьи 20_5 настоящего закона;



5) владелец карты представил соответствующее ходатайство.



Статья 20_9. Применение карты



(1) При организации перевозок механическим транспортным средством, на котором установлен дигитальный тахограф, работодатель должен:



1) давать трудовое задание водителю, который имеет карту водителя;



2) регулярно контролировать использование тахографа водителем, а также соответствие требованиям времени езды и времени отдыха;



3) сохранять в течение не менее 12 месяцев данные о времени езды и времени отдыха, записанные в электронным виде или в виде распечаток, подписанных водителем, или непосредственно на регистрационных листах в случае временного использования механического тахографа;



4) при хранении документов учета рабочего времени водителя выполнять требования статьи 12 Закона о бухгалтерском учете (ПАЭ, 2004, 11, 600; RT I, 2003, 88, 588; 2004, 90, 616);



5) обеспечивать регулярное копирование данных с карты водителя не менее чем за 28 дней, а с механического транспортного средства не менее чем за три месяца. Если трудовой договор или другой обязательственно-правовой договор водителя заканчивается либо транспортное средство отчуждается, либо дигитальный тахограф отправляется для ремонта в мастерскую, данные должны быть скопированы до дня окончания трудового договора либо до дня отчуждения транспортного средства либо до дня отправления дигитального тахографа в мастерскую;



6) предоставлять лицам, указанным в части 1 статьи 46_1 настоящего закона, доступ к данным для совершения действий, связанных с надзором.



(2) Работодатель для архивирования рассматриваемых данных о времени езды и времени отдыха водителя, записанных электронным путем, может пользоваться услугами другого предпринимателя, внесенного в коммерческий регистр, или другого лица, внесенного в регистр на основании закона, у которого имеются подходящие для этого технические возможности; работодатель обеспечивает отвечающее требованиям хранение данных и доступность данных контролерам, указанным в части 1 статьи 46_1 настоящего закона.



(3) Водитель транспортного средства с дигитальным тахографом:



1) не может передавать свою карту в пользование другому лицу и должен обеспечить получение данных, соответствующих действительности;



2) должен выполнять требования рабочего времени, времени езды и времени отдыха;



3) должен предоставить работодателю и лицам, указанным в части 1 статьи 46_1 настоящего закона, доступ к данным для совершения действий, связанных с надзором;



(4) Мастерская должна:



1) использовать свою карту и записанные данные целенаправленно;



2) в случае ремонта дигитального тахографа обеспечить копирование и сохранение в электронном виде данных тахографа в течение не менее 12 месяцев со дня поступления тахографа в мастерскую;



3) выдать справку работодателю, если при принятии в ремонт дигитального тахографа обнаружится, что записанные данные уничтожены;



4) устранять из транспортного средства в случае необходимости дополнительные средства, искажающие данные о времени езды и времени отдыха водителя."



Статья 5. Закон дополняется статьей 46_1 в следующем изложении:



"Статья 46_1. Надзор за исполнением требований к рабочему

времени и времени отдыха водителя транспортного

средства



(1) Надзор за исполнением требований к рабочему времени, времени езды и времени отдыха водителя, названных в статье 20_3 настоящего закона осуществляют у работодателя инспектор по труду или руководитель местного учреждения Трудовой инспекции, на дороге - чиновники полиции, помощники полицейского и другие уполномоченные законом на это лица, указанные в директиве Совета ЭС 88/599/ЕЭС, в которой рассматриваются контрольные процедуры, установленные постановлением (ЕЭС) 3820/85 об унификации социально-правовых норм, регулирующих определенные автоперевозки и постановлением (ЕЭС) 3821/85 об использовании тахографов при автоперевозках для применения (E UT L 325, 29.11.1988, стр. 55-57) в объеме и на условиях, установленных в статьях 2, 3 и 4.



(2) Последующий контроль за нарушением требований, обнаруженных на дороге, лица, указанные в части 1 настоящей статьи, могут осуществлять у предпринимателя, использующего механическое транспортное средство.



(3) Инспектор по труду или руководитель местного учреждения Инспекции по труду имеют право в случае нарушения требований к рабочему времени, времени езды и времени отдыха водителя сделать предписание в предусмотренном Законом о рабочем времени и времени отдыха порядке.



(4) в случае неисполнения в установленный срок предписания, указанного в части 3 настоящей статьи инспектор по труду или руководитель местного учреждения Инспекции по труду могут применить штраф в установленном Законом о субститутивном исполнении и о штрафах (ПАЭ, 2001, 44, 283; 44, 580) порядке.



(5) Наибольший размер принудительной оплаты, указанной в части 4 настоящей статьи, для физических лиц составляет 10 000 крон, а для юридических лиц - 50 000 крон.



Статья 6. Часть 1 статьи 62 изменяется и излагается в следующей редакции:



"(1) Регистр дорожного движения - государственный регистр, в значении Закона о банках данных (ПАЭ, 1997, 24, 423; 1998, 22/23, 552; 1999, 22, 155; 2000, 44, 317; 48, 373; 2001, 6, 597; 19, 17; 24, 77; 2002, 17, 375; 2003, 4, 387; RT I, 2003, 18, 107; ПАЭ, 2003, 16, RT I, 2003, 158; 2004, 30, 204), основанный Правительством Республики по предложению министра экономики и коммуникаций, целью которого является ведение учета транспортных средств (за исключением транспортных средств Сил обороны), малых судов, общей длиной до 12 метров и водных мотоциклов, водительских удостоверений и иных документов, подтверждающих право на управление транспортных средств, карт дигитального тахографа и профессионального обучения водителей. Положение о ведении регистра дорожного движения устанавливает Правительство Республики."



Статья 7. Текст статьи 63 изменяется и излагается в следующей редакции:



"Регистр дорожного движения состоит:



1) из базы данных транспортных средств;



2) из базы данных малых судов, общей длиной до 12 метров и водных мотоциклов ;



3) из базы данных документов, подтверждающих право на управление транспортным средством и водительских удостоверений;



4) из базы данных удостоверений водителя малого судна и водителя водного мотоцикла;



5) из базы данных карт дигитального тахографа;



6) из базы данных профессионального обучения водителей.



(2) в базе данных транспортных средств ведется учет зарегистрированных в Эстонии механических транспортных средств, их прицепов и вездеходов, указанных в статье 68 настоящего закона и их собственников и уполномоченных пользователей, а также ограничений, связанных с пользованием и распоряжением транспортных средств.



(3) в базе данных малых судов, общей длиной до 12 метров и водных мотоциклов ведется учет зарегистрированных в Эстонии малых судов, общей длиной до 12 метров и водных мотоциклов, отвечающих требованиям Закона о безопасности мореплавания (ПАЭ, 2003, 13, 1; 2002, 17, 375; 2003, 4, 387; RT I, 2003, 88, 591 и 594; 2004, 24, 164; 46, 331) их собственников и уполномоченных пользователей, а также ограничений, связанных с пользованием и распоряжением.



(4) в базе данных документов, подтверждающих право на управление транспортным средством и водительских удостоверений ведется учет выдачи, приостановления, лишения, признание недействительным и восстановления права на управление, а также выданных в Эстонии водительских удостоверений и иных документов, подтверждающих право на управление транспортным средством.



(5) в базе данных удостоверений водителя малого судна и водителя водного мотоцикла ведется учет выдачи, приостановления, лишения, признание недействительным и восстановления права на управление, а также выданных в Эстонии документов, подтверждающих право на управление транспортным средством.



(6) в базе данных карт дигитального тахографа ведется учет выдачи, приостановления, лишения, признание недействительной и восстановления карт водителя и карт мастерской, а также выдачи и признания недействительными карт контролера и карт работодателя.



(7) в базе данных профессионального обучения водителей ведется учет профессионального обучения водителей применительно к Закону об автомобильных перевозках (ПАЭ, 2000, 40, 346; RT I, 2002, 32, 190; ПАЭ, 2002, 14, 336; 17, 375; 2003, 4, 387; RT I, 102, 601; 2003, 88, 591; 2004, 30, 205).



(8) Правительство Республики может принять решение о внесении в регистр дорожного движения данных и о других, не названных в законе, транспортных средствах и праве на их управление."



Статья 8. Текст части 1 статьи 64 изменяется и излагается в следующей редакции:



"(1) Лицо, представляющее данные в регистр дорожного движения:



1) собственник или его представитель транспортного средства, малого судна, общей длиной до 12 метров или водного мотоцикла;



2) ходатайствующий о получении права на управление или водительского удостоверения;



3) учреждение или суд при выдаче временного водительского удостоверения, приостановлении, лишении, признании недействительным права на управление;



4) лицо, уполномоченное применять ограничения в распоряжении;



5) обучающий водителей механических транспортных средств при представлении списков учебных групп;



6) учреждение, осуществляющее обучение и принимающее экзамены у водителей малых судов или водного мотоцикла;



7) осуществляющий проверку технического состояния транспортного средства, малого судна, общей длиной до 12 метров или водного мотоцикла;



8) осуществляющий проверку состояния здоровья водителей;



9) ходатайствующий о получении карты дигитального тахографа или его представитель;



10) ходатайствующий о получении свидетельства о профессиональном обучении или его представитель;



11) ходатайствующий о получении свидетельства водителя малого судна или водного мотоцикла."



Статья 9. Статья 65 дополняется частью 4 в следующем изложении:



"(4) Данные разрешено передавать государствам-членам Европейского Союза, также государствам, в которых Европейская Комиссия оценила достаточным уровень защиты личных данных."



Статья 10. Статьи 74_28, 74_34 и 74_41 признаются недействительными.



Статья 11. Закон дополняется статьями 74_43 - 74_57 в следующем изложении:



"Статья 74_43. Нарушение требований о еженедельной норме

времени езды, установленной для водителя

механического транспортного средства



Превышение водителем механического транспортного средства установленного еженедельной нормы времени езды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_44. Нарушение требований о ежедневной норме времени

езды, установленной для водителя механического

транспортного средства



Превышение водителем механического транспортного средства установленного ежедневной нормы времени езды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_45. Нарушение требований о двухнедельной подряд

норме времени езды, установленной для водителя

механического транспортного средства



Превышение водителем механического транспортного средства установленного двухнедельной подряд нормы времени езды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_46. Нарушение требований о перерыве, установленном

для водителя механического транспортного

средства



(1) Неиспользование водителем механического транспортного средства установленного перерыва после 4,5 часов времени езды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



(2) Использование водителем механического транспортного средства перерыва меньшей продолжительности, чем установлено, после 4,5 часов времени езды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_47. Нарушение требований о ежедневном времени

отдыха, установленном для водителя

механического транспортного средства



Использование водителем механического транспортного средства ежедневного времени отдыха меньшей продолжительности, чем установлено -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_48. Нарушение требований о еженедельном времени

отдыха, установленном для водителя

механического транспортного средства



Использование водителем механического транспортного средства еженедельного времени отдыха меньшей продолжительности, чем установлено -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.





Статья 74_49. Нарушение требований о графике работы,

установленном для водителя механического

транспортного средства



(1) Непредоставление водителем механического транспортного средства установленного графика работы при регулярной перевозке пассажиров, если протяженность линии менее 50 километров -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



(2) Невыполнение водителем механического транспортного средства установленного графика работы при регулярной перевозке пассажиров, если протяженность линии менее 50 километров -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_50. Нарушение владельцем транспортного средства

требований о составлении графика работы

водителя механического транспортного средства



Непредоставление владельцем механического транспортного средства водителю соответствующего требованиям графика работы либо составление графика, игнорирующего требования к рабочему времени и времени отдыха, при регулярной перевозке пассажиров, если протяженность линии менее 50 километров -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.





Статья 74_51. Нарушение требований о еженедельном рабочем

времени, установленном для водителя

механического транспортного средства



Использование водителем механического транспортного средства еженедельного рабочего времени большей продолжительности, чем установлено -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_52. Нарушение требований о рабочем времени и

времени отдыха, установленном для водителя

трамвая



Нарушение водителем трамвая установленных требований к рабочему времени и времени отдыха водителя трамвая -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_53. Воздействие на водителя, склоняющее его к

нарушению требований о рабочем времени и

времени отдыха



Выдача водителю механического транспортного средства незаконного наряда на работу, склоняющего к нарушению требований, установленных правовым актом к рабочему времени и времени отдыха, за исключением случаев, указанных в статье 74_50 -

наказывается штрафом в размере до 200 штрафных единиц.



Статья 74_54. Нарушение требований к автомобильным перевозкам

опасных веществ и предметов, сопряженных с

повышенной опасностью



Нарушение требований к автомобильным перевозкам опасных веществ, предметов или отходов, сопряженных с повышенной опасностью для жизни людей, здоровья или окружающей среды -

наказывается штрафом в размере до 200 штрафных единиц.



Статья 74_55. Нарушение требований к автомобильным перевозкам

опасных веществ и предметов, сопряженных со

средней опасностью



Нарушение требований к автомобильным перевозкам опасных веществ, предметов или отходов, сопряженных со средней опасностью для жизни людей, здоровья или окружающей среды -

наказывается штрафом в размере до 100 штрафных единиц.



Статья 74_56. Нарушение требований к автомобильным перевозкам

опасных веществ и предметов, сопряженных с

малой опасностью



Нарушение требований к автомобильным перевозкам опасных веществ, предметов или отходов, сопряженных с малой опасностью для жизни людей, здоровья или окружающей среды -

наказывается штрафом в размере до 50 штрафных единиц.



Статья 74_57. Производство



(1) К проступкам, предусмотренным статьями 74_1 - 74_56 настоящего Закона, применяются положения Общей части Пенитенциарного кодекса (ПАЭ, 2001, 40, 364; 2003, 1, 504; 2004, 3, 612; RT I, 2002, 82, 480; 2003, 4, 22; 83, 557; 90, 601; 2004, 7, 40; 46, 329; 54, 387; 56, 401; 88, 600; 2005, 20, 126) и положения Деликтно-процессуального кодекса (ПАЭ, 2002, 16, 313; 2004, 21, 403; RT I, 2002, 110, 654; 2003, 26, 156; 83, 557; 88, 590; RT III, 2004, 9, 96; RT I, 2004, 46, 329; 54, 387 и 390; 56, 403).



(2) Лицами, ведущими производство во внесудебном порядке по проступкам, установленным статьями 74_1 - 74_56 настоящего закона являются Департамент полиции, префектура полиции, Центральная криминальная полиция и Полиция безопасности.



(3) Лицом, ведущим производство во внесудебном порядке по проступкам, установленным статьей 74_37 настоящего закона является волостная или городская управа.



(4) Лицом, ведущим производство во внесудебном порядке по проступкам, установленным статьями 74_29 и статьями 74_43 - 74_53 настоящего закона является Инспекция по труду."



Статья 12. Закон дополняется статьей 77_2 в следующем изложении:



"Статья 77_2. Применение статьи 20_4 Закона о дорожном

движении



На транспортном средстве, изготовленном до 1 января 1985 года и которое используется для предоставления услуг по внутригосударственным перевозкам грузов или пассажиров, обязанность по использованию тахографа возникнет с 1 января 2006 года."



Статья 13. Закон дополняется нормо-техническим примечанием в следующем изложении:



"<1> Директива Европейского Парламента и Совета ЕС 2002/15/E U об организации рабочего времени лиц, занятых подвижной деятельностью в сфере автомобильных перевозок (E UT L 080,23.03.2002, стр. 35 - 39)."





II. в Закон о государственной пошлине (ПАЭ, 1997, 62, 1344; 2005, 3, 526; RT I, 2004, 84, 572; 86, 583; 87, 593; 89, 611; 2005, 1, 1; 2, 4; 15, 87; 22, 151) вносятся следующие дополнения:



Статья 14. Статья 64 дополняется частью 9 в следующем изложении:



"(9) За выдачу одного дубликата регистрационного знака, указанного в частях 1-3 настоящей статьи, взимается государственная пошлина в размере 100 крон."



Статья 15. Закон дополняется статьей 191_4 в следующем изложении:



"Статья 191_4. Выдача карт тахографа с дигитальной записью

данных



За выдачу карты водителя, мастерской по установке тахографа, контролера и работодателя взимается государственная пошлина в размере 750 крон."



III. Статья 16. Настоящий Закон вступает в силу на следующий день после опубликования в Riigi Teataja, за исключение статьи 1, которая вступит в силу 1 августа 2005 года.



Председатель Рийгикогу

Эне ЭРГМА







Законодательные акты Эстонии Эстонское право. Архив

Содержание






Разное

Новости

Рейтинг@Mail.ru